συνταξιοδότηση υπαλλήλου Απαραίτητες είναι οι αντιολισθητικές αλυσίδες για όσους κινούνται στο οδικό επαρχιακό δίκτυο της Ελλάδας……

Με αλυσίδες η κίνηση σε Δυτική Μακεδονία και Στερεά συνταξιοδότηση υπαλλήλου Διαβάστε σε ποιους δρόμους είναι απαραίτητες

Απαραίτητες είναι οι αντιολισθητικές αλυσίδες για όσους κινούνται στο οδικό επαρχιακό δίκτυο της Ελλάδας.

Συγκεκριμένα:

ΠΕΡΙΦ. ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

ΚΑΣΤΟΡΙΑ
Επ.Ο. Καστοριάς – Φλώρινας (μέσω Βιτσίου), σύνταξη δημοσίων υπαλλήλων υπολογισμός από 18ο έως 28ο χλμ.

ΦΛΩΡΙΝΑ
Επ.Ο. Φλώρινας – Καστοριάς (μέσω Βιτσίου), πως υπολογίζεται η σύνταξη δημοσίου υπαλλήλου από 18ο έως 30ο χλμ.

ΠΕΡΙΦ. ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΦΘΙΩΤΙΔΑ
Επ.Ο. Αμφίκλειας – Παρνασσού, σύνταξη δημοσίων υπαλλήλων υπολογισμός από 12ο χλμ. έως το χιονοδρομικό κέντρο

συνταξιοδότηση υπαλλήλου συνταξιοδότηση υπαλλήλου Video: παραιτηση δημοσιου υπαλληλου για συνταξη taxisnet Το μικρό SUV της Kia

Την ανταπόκριση κοινού και δημοσιογράφων στο νέο τους πρωτότυπο δηλώνουν ότι θα «ζυγίσουν» στην Kia πριν πάρουν τις οριστικές αποφάσεις για το αν θα τo περάσουν ή όχι στη γραμμή παρ αγωγής.

Με το Niro Concept πάντως δείχνουν ότι κινούνται προς τα εκεί, συνταξιοδότηση υπαλλήλων οτα σε μία κατηγορία που συγκεντρώνει όλο και μεγαλύτερο μερίδιο από τις ευρωπαϊκές πωλήσεις.

Ο Γκρεγκορί Γκιγιόμ, συνταξιοδότηση δημοσίου υπαλλήλου επικεφαλής του σχεδιαστικού γραφείου της Kia στην ευρώπη, συνταξιοδότηση υπαλλήλων οτα το επιβεβαιώνει με τις δηλώσεις του: παραιτηση δημοσιου υπαλληλου για συνταξη «Είναι ξεκάθαρο ότι το segment B γίνεται όλο και πιο δημοφιλές καθώς οι Ευρωπαίοι οδηγοί αναζητούν μικρότερα αυτοκίνητα. Ό,τι καλύτερο για εμένα και την ομάδα μου θα ήταν να δούμε όλα τα πρωτότυπα αυτοκίνητα που σχεδιάσαμε να κυκλοφορήσουν κάποια στιγμή στους δρόμους. Η Kia θέλει να εντάξει στη γκάμα της και άλλα μικρά αυτοκίνητα. Πρέπει όμως να ψάξεις για να βρεις πότε και πού θα ανοίξει η αγορά. Ίσως το Niro να έχει την απάντηση σε αυτή την πρόκληση».

Το μήκους 4,18 m Niro Concept τοποθετείται ξεκάθαρα απέναντι σε μοντέλα όπως το Nissan Juke και το Opel Mokka. Οι Κορεάτες επέλεξαν ένα υβριδικό σύστημα για το πρωτότυπο μοντέλο. Περιλαμβάνει τον 1.6 turbo βενζίνης, συνταξιοδότηση δημοσίου υπαλλήλου όχι όμως στην έκδοση με τα 204 PS που εξοπλίζει το cee’d GT αλλά σε μία πιο «ήρεμη», σύνταξη χηρείας δημοσίου υπαλλήλου με ισχύ 160 PS. Μέσω του 7τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη κινεί τους εμπρός τροχούς. Για τους πίσω υπάρχει ένα ηλεκτρικό μοτέρ, απόδοσης 45 PS.

Για περισσότερα διαβάστε ΕΔΩ

<iframe src="//www. YouTube.com/embed/F5MpFCqjZv4″ allowfullscreen=»» frameborder=»0″ height=»360″ width=»640″> συνταξιοδότηση σύνταξη χηρείας δημοσίου υπαλλήλου FISIKON: Το νέο οικονομικό και φιλικό στο περιβάλλον φυσικό αέριο

Σήμερα, η τεχνολογία FISIKON — η κίνηση οχημάτων με φυσικό αέριο — είναι σύγχρονη, εξελιγμένη, απολύτως ασφαλής και μας προσφέρει τις ίδιες ακριβώς δυνατότητες που προσφέρουν τα συμβατικά καύσιμα με τα οποία είμαστε ήδη εξοικειωμένοι.

Στις μέρες μας, περισσότερα από 12 εκατομμύρια οχήματα κινούνται με φυσικό αέριο σε όλον τον κόσμο. Ειδικότερα από το 2000 και μετέπειτα, παρατηρείται εντυπωσιακή ετήσια αύξηση στον αριθμό τους, κάτι που βεβαίως εξηγείται για πολλούς λόγους.

Η αφθονία των κοιτασμάτων φυσικού αερίου, η πρακτικότητά του και βέβαια η ασύγκριτη φιλικότητά του προς το περιβάλλον οδηγούν όλο και περισσότερες κυβερνήσεις και φορείς, επιχειρήσεις, επαγγελματίες αλλά και καθημερινούς ανθρώπους να στραφούν προς την πηγή ενέργειας με τα πολλά πλεονεκτήματα.

Ενδεικτικά, εκτός από αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, το CNG χρησιμοποιείται επίσης σε: στόλους σχολικών λεωφορείων, μέσα μαζικής μεταφοράς, στόλους οχημάτων απαραίτητων για τη λειτουργία μεγάλων αεροδρομίων, με γάλα αλλά και μεσαίου μεγέθους φορτηγά, απορριμματοφόρα, οχήματα εταιριών μεταφοράς εμπορευμάτων και αλληλογραφίας κλπ. Η χρήση του εξαπλώνεται όχι μόνο αριθμητικά αλλά και με την εξεύρεση νέων εφαρμογών.

Χαρακτηριστικά αναφέρουμε ότι το CNG ήδη κινεί τρένα, πλοία, επαγγελματικές και γεωργικές μηχανές, αεροσκάφη, ενώ πρόσφατα στις Ηνωμένες Πολιτείες κατασκευάστηκε και η πρώτη μηχανή τύπου chopper που κινείται με φυσικό αέριο!

Όπως είναι φανερό, ο τομέας της κίνησης οχημάτων με φυσικό αέριο, FISIKON, παρουσιάζει εξαιρετικές προοπτικές και ευκαιρίες – ειδικά στη χώρα μας, που η διάδοση του φυσικού αερίου βρίσκεται στα πρώτα στάδιά και αναμένεται να δημιουργήσει ένα νέο τομέα στην αγορά του αυτοκινήτου. Στην Ελλάδα, αυτή τη στιγμή, η ΔΕΠΑ διαθέ ΤΕΙ δύο πρατήρια φυσικού αερίου στην περιοχή της Αττικής, στα οποία ανεφοδιάζονται λεωφορεία ΟΣΥ (πρώην ΕΘΕΛ), απορριμματοφόρα δήμων, ταξί και ΙΧ που κυκλοφορούν στην πρωτεύουσα.

Στην προσπάθεια της να ανοίξει την αγορά αεριοκίνησης στην Ελλάδα, η ΔΕΠΑ, σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ, προχωρά στη δημιουργία τριών ακόμη σταθμών ανεφοδιασμού συμπιεσμένου φυσικού αερίου — ενός στη Θεσσαλονίκη και δύο στην Αθήνα — ώστε ο ανεφοδιασμός των οχημάτων φυσικού αερίου να είναι ακόμα πιο εύκολος και να προσεγγίσει όσο το δυνατόν μεγάλο τμήμα του πληθυσμού. Ειδικότερα, σε εξέλιξη βρίσκεται η ανάπτυξη δικτύου ανεφοδιασμού με 8 πρατήρια έως τα τέλη του έτους, ενώ το 2014 έχει προγραμματιστεί η υλοποίηση ακόμα 4 με 6 πρατηρίων. Πολύ σύντομα η βασική υποδομή για την τροφοδότηση φυσικού αερίου κίνησης αναμένεται να εμπλουτιστεί με ένα νέο σταθμό ανεφοδιασμού οχημάτων με CNG στη Θεσσαλονίκη, στη Λεωφόρο Γεωργικής Σχολής, καθώς και με άλλους δύο σταθμούς στην Κηφισιά και τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης.

Ακόμα, προωθείται η χρήση φυσικού αερίου στην κίνηση οχημάτων σε συνεργασία με δήμους και άλλους φορείς της Ελλάδας, ενώ στις δράσεις του FISIKON περιλαμβάνεται και η συνεργασία με εταιρίες που διαθέτουν στόλους επαγγελματικών οχημάτων, μικρού και μεγάλου μεγέθους, με στόχο την υιοθέτηση του φυσικού αερίου κίνησης και από αυτές. Ήδη εδώ και μερικούς μήνες κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας τα πρώτα ταξί FISIKON.

Πρόσφατα στη Βραζιλία, ένας ανεξάρτητος φορέας οδηγών ταξί πραγματοποίησε ένα ιδιότυπο «ράλυ» για να τεστάρει την οικονομία και την απόδοση διαφορετικών τύπων καυσίμου. Τρία οχήματα ίδιων χαρακτηριστικών, με τον ίδιο αριθμό χιλιομέτρων στα κοντέρ τους, κάλυψαν με τις ίδιες ακριβώς συνθήκες κίνησης και οδήγησης 380 χιλιόμετρα. Οι ειδικοί που ήταν παρόντες καθ’ όλη τη διάρκεια του «αγώνα» ήταν κατηγορηματικοί. Το φυσικό αέριο ήταν 45% πιο οικονομικό από την βενζίνη!

Το φυσικό αέριο στο εξωτερικό χρησιμοποιείται ήδη κατά κόρον από ΙΧ και οχήματα δημόσιας και επαγγελματικής χρήσης. Στην Ελλάδα, αναμένεται να ανοίξει το δρόμο για τον περιορισμό της εξάρτησης από το πετρέλαιο, την προστασία του περιβάλλοντος, την εξοικονόμηση και βέβαια την ανάπτυξη.

photo1

Η αμερικανική εταιρία Aviat Aircrafts κατασκεύασε το πρώτο αεροπλάνο καύσης φυσικού αερίου (μοντέλο Husky), κάνοντας την αρχή για οικονομική και περιβαλλοντικά φιλική αεροπλοΐα

photo2

Ένα από τα πρατήρια φυσικού αερίου βρίσκεται στην Ανθούσα, καλύπτοντας την τροφοδοσία ΔΧ και ΙΧ που κυκλοφορούν εντός της Αττικής

photo3

Οι οδηγοί των πρώτων ταξί φυσικού αερίου έχουν ήδη αντιληφθεί τα οφέλη του FISIKON στην καθημερινότητα τους

photo4

Σε «ράλυ» στη Βραζιλίας, με αγωνιζόμενους ταξί χρήσης διαφορετικών καυσίμων, το φυσικό αέριο βγήκε… νικητής, προκύπτοντας 45% πιο οικονομικό από τη βενζίνη!

συνταξιοδότηση υπαλλήλου
source: http://www.newsbeast.gr/greece/arthro/627439/me-alusides-i-kinisi-se-dutiki-makedonia-kai-sterea/




συνταξιοδότηση υπαλλήλου…