ΑΠΙΣΤΙΑ ΜΟΙΧΕΙΑ Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, ΓΡΑΦΕΙΟ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΠΑΤΡΑ άμεση ιδιωτικοι ντετεκτιβ αθηνα τιμες ενημέρωση για όλες τις εξελίξεις, ιδιωτικοι ντετεκτιβ αθηνα τιμες Διασκέδαση – Ψυχαγωγία και Αθλητισμός

— Sports — Δεν τα κατάφερε η Εθνική ΑΠΙΣΤΙΑ ΜΟΙΧΕΙΑ Την δεύτερη ήττα της υπέστη η Εθνική χάντμπολ ανδρών από το Ισραήλ ΓΡΑΦΕΙΑ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΤΙΜΕΣ ΓΡΑΦΕΙΑ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ με 31-24 στον εκτός έδρας αγώνα για ΓΡΑΦΕΙΟ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΛΑΡΙΣΑ την προκριματική φάση του παγκοσμίου πρωταθλήματος του ΓΡΑΦΕΙΑ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2015.

Περισσότερα στο ESPorts.gr/273766/den-ta-katafere-h-ethnikh»>pam ESPorts.gr
ΑΠΙΣΤΙΑ ΜΟΙΧΕΙΑ ΑΠΙΣΤΙΑ ΜΟΙΧΕΙΑ O Ράικονεν επιστρέφει στη Ferrari!

Ανακοινώθηκε πριν από λίγο επίσημα η επιστροφή του Φινλανδού πιλότου στην Ιταλική ομάδα. Ο Ράικονεν θα οδηγεί μαζί με τον Αλόνσο για τη Ferrari το 2014.

Ο Ράικονεν αγωνίζονταν για λογαριασμό της Ferrari την τριετία 2007 — 2009. Ο 33χρονος Φινλανδός έχει κατακτήσει το μοναδικό του τίτλο το 2007 με τα χρώματα της Ιταλικής ομάδας αλλά και 9 από τις 20 νίκες της καριέρας του. Θα τρέξει με τη Ferrari για τα επόμενα δυο χρόνια το 2014 και το 2015.

Ο Ράικονεν έκανε ν Τεμπούτο στη F1, το 2001 με τα χρώματα της Sauber. Από την πρώτη στιγμή θεωρήθηκε εξωπραγματικό ταλέντο και αυτό φάνηκε από την επόμενη κιόλας χρονιά με τη μεταγραφή του στη McLaren. Ο Ράικονεν διεκδίκησε τον τίτλο από τον Αλόνσο το 2005 όταν και πήρε 7 νίκες για λογαριασμό της McLaren. Δεν τα κατάφερε τότε, τα κατάφερε όμως το 2007 παίρνοντας το πρωτάθλημα στο Ιντερλάγος στο φινάλε με τους Χάμιλτον και Αλόνσο να ισοβαθμούν πίσω του με την ελάχιστη δυνατή διαφορά.



Ο Ράικονεν έφυγε άκομψα από τη Ferrari για να δώσει τη θέση του στον Αλόνσο το 2010
και η Ιταλική ομάδα τον πλήρωνε δυο χρονιές χωρίς εργασία. Ο Iceman έκανε το κέφι του στο WRC και το 2012 επέστρεψε με τη Lotus εντυπωσιάζοντας. Πήρε νίκη στο Άμπου Ντάμπι, έμεινε στη μάχη του τίτλου ως το τέλος και φέτος ξεκίνησε τη χρονιά με το δεξί  κερδίζοντας στην Αυστραλία.

Η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη καθότι η Βρετανική ομάδα
δεν είχε τα χρήματα για να εξελίξει το μονοθέσιο ανταγωνιστικά προς τις κορυφαίες ομάδες. Η φυγή του τεχνικού διευθυντή της Lotus Τζέιμς Άλισον που πλέον βρίσκεται στις τάξεις της Ferrari ουσιαστικά άνοιξε το δρόμο για το Ράικονεν.

Από τη στιγμή που ο Φινλανδός αποφάσισε ότι θέλει να φύγει από τη Lotus εξέτασε όλα τα ενδεχόμενα. Τη Red Bull, τη McLaren και τη Ferrari όπου τελικά συμφώνησε. Πιθανόν βαρύτητα σ’ αυτή την έκβαση να έπαιξε το οικονομικό σκέλος, το τι μπορούσε αλλά και το ποια ομάδα θεωρεί πως θα του δώσει ανταγωνιστικό μονοθέσιο.

ΑΠΙΣΤΙΑ ΜΟΙΧΕΙΑ Παρουσίαση του αγωγού ΤΑΡ στην περιφέρεια Αν. Μακεδονίας — Θράκης

H κατασκευή του αγωγού θα ξεκινήσει το 2015 και η μεταφορά φυσικού αερίου από το Αζερμπαϊτζάν θα αρχίσει το 2019

Η δυνατότητα πρόσβασης της περιφέρειας Αν. Μακεδονίας — Θράκης στις παροχές φυσικού αερίου, οι διαδικασίες απαλλοτριώσεων, η απασχόληση τοπικού εργατικού και τεχνικού δυναμικού αλλά και τα ενδεχόμενα ανταποδοτικά οφέλη στην τοπική κοινωνία, συζητήθηκαν σε συνάντηση που είχε στην Κομοτηνή ο περιφερειάρχης Άρης Γιαννακίδης με στελέχη της Διοίκησης του Ελληνικού Τμήματος του Αγωγού ΤΑΡ.

«Θεωρούμε ότι αποτελεί εθνική αναγκαιότητα η μεταφορά του φυσικού αερίου από το Αζερμπαϊτζάν. Από εκεί και πέρα όμως θα πρέπει να δούμε και τις ιδιαιτερότητες της Περιφέρειάς μας, τους προβληματισμούς της τοπικής κοινωνίας σχετικά με τις αποζημιώσεις, καθώς και την ανταποδοτικότητα που θα έχουμε.

Πιστεύω πως θα υπάρξει ένας καλός δίαυλος επικοινωνίας και συνεργασίας για να φτάσουμε σ’ ένα αποτέλεσμα που να δημιουργεί κοινωνική συναίνεση», ανέφερε σε δηλώσεις του ο κ. Γιαννακίδης.

Από πλευράς του Αγωγού ΤΑΡ παραβρέθηκαν, οι Στάθης Θεοδωρόπουλος, Κώστας Τσιρίκης και Γιώργος Χατζηδάκης οι οποίοι έκαναν συνολική παρουσίαση του έργου με έμφαση στην σκοπιμότητα κατασκευής, στη γεωστρατηγική σημασία για τη χώρα μας, στα οφέλη και στις προοπτικές που ανοίγονται για την περιφέρεια ΑΜ-Θ, στο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης αλλά και στα βασικά χαρακτηριστικά του αγωγού.

Όπως τονίσθηκε η κατασκευή του αγωγού θα ξεκινήσει το 2015 και η μεταφορά φυσικού αερίου από το Αζερμπαϊτζάν θα αρχίσει το 2019.

Συγχρόνως βρίσκεται σε εξέλιξη από τις αρχές Αυγούστου δημόσια διαβούλευση, που θα ολοκληρωθεί στα τέλη Οκτωβρίου 2013, ενώ παράλληλα έχει κατατεθεί πλήρης μελέτη περιβαλλοντικών και κοινωνικών επιπτώσεων στο υπουργείο περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής.

ΑΠΙΣΤΙΑ ΜΟΙΧΕΙΑ
source: http://www.real.gr/DefaultArthro.aspx?page=arthro&id=287195&catID=6




ΑΠΙΣΤΙΑ ΜΟΙΧΕΙΑ…